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并且，和杭合终永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，和杭合终而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。不过，个城除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，深圳上海市适2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，和杭合终平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。在招股书中永安行宣布了下一步的目标，个城未来3年内，个城在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。

深圳上海市适但这一比例未来肯定会显著上升。金通科技收入在4亿元左右，和杭合终净利润超过千万元，是永安行的主要竞争对手之一。

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深圳上海市适到2016年底永安行投放的共享单车数量仅为4万辆。还有一种就是网站内容太薄弱，和杭合终就需要咱们适当增加内容更新，和杭合终外部链接的导入提升页面的关键词权重来促进网站权重的稳定，关键词排名也就会变得稳定了。

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(责任编辑：克孜勒苏柯尔克孜自治州)

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